소형 건설 장비가 전기를 선도합니다

대체 동력 건설 장비의 경우, 전기 동력 소형 기계가 가장 많은 관심을 받고 있다는 점에는 의심의 여지가 없습니다.

"48볼트 배터리 팩과 소형 장비의 듀티 사이클은 잘 일치합니다."라고 볼보건설기계의 제품 관리 및 생산성 담당 부사장인 레이 갤런트(Ray Gallant)는 말했습니다. 이 회사는 북미 시장에 생산 중이거나 발표된 5개의 전기 모델을 보유하고 있습니다. .

2019년 19C-IE 전기 소형 굴삭기를 출시한 JCB North America의 굴삭기 제품 관리자인 Chris Lucas는 "기술적 관점에서 볼 때 전동식 소형 장비는 가장 쉽게 구할 수 있는 것 중 하나였습니다."라고 말했습니다.

이재진 두산인프라코어 노스 제품관리 이사는 “소형 장비는 더 작은 배터리 크기와 더 낮은 전압으로 작동할 수 있다는 점을 고려해 10톤 이하 굴삭기는 배터리형 굴삭기로 전환할 계획”이라고 말했다. 미국. 회사는 현재 2024년까지 이곳에 전기소형굴삭기 4대를 도입할 계획이다.

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건설 기계에 전력을 사용하는 것은 새로운 것이 아닙니다. 전동 기계는 광산, 철거, 공중 리프트 및 산업용 지게차 부문에서 오랫동안 사용해 왔습니다. 그러나 이제 그들은 일반 작업 현장으로 나아가고 있습니다.

전기 건설 기계는 불과 6년 전만 해도 무역 박람회에서 호기심을 불러일으켰습니다. 이제 소형 장비 제조업체는 전기 모델을 개발하고 있는지 여부에 대한 질문을 받을 것으로 예상됩니다.

볼보건설기계는 이 분야에서 초기에 주목을 받았습니다.2019년에 새로운 디젤 소형 굴착기와 휠로더 개발을 중단하겠다고 발표했습니다. . 몇 달 후 bauma에서 프로토타입 전기 소형 굴착기와 휠로더를 공개했습니다. ECR25와 L25 두 기계는 현재 생산 중이며, 볼보 건설기계는 북미 라인업에 전기 모델 3개를 더 추가할 예정입니다. (회사는 기존 디젤 차량을 계속 지원합니다.)

생산 단위를 갖춘 다른 초기 전기 소형 어댑터에는 JCB, Takeuchi, Toro 및 Kato-CES가 포함됩니다.

전기 모델 작업의 대부분은 소형 굴삭기에 집중되어 있으며 제조업체는 내부 설계 기능을 사용하거나 Green Machine, Moog Construction 및 WhisperDrive와 같은 회사와 협력하여 현재 디젤 장치의 전기 버전을 만들었습니다.

“우리는 충전 인프라에 많은 관심을 기울이고 있습니다. 어떻게 작업 현장에 전력을 공급할 수 있으며 작업 현장은 어떻게 발전해야 합니까?”--볼보 CE의 레이 갤런트(Ray Gallant)

최신 전기 모델은 전기/유압식으로, 리튬 이온 배터리가 디젤 엔진을 대체하고 전기 모터와 기존 유압 장치에 전력을 공급합니다.

하지만 이제 흥미로운 대안도 시장에 나와 있습니다. 두산밥캣의 T7X 컴팩트 트랙 로더는 엔진을 전기 배터리와 모터로 교체할 뿐만 아니라 유압 장치를 제거하고 대신 전기 실린더와 구동 모터로 구성된 전기 구동 시스템을 사용합니다. 이 회사는 Green Machine Equipment 및 Moog Construction과 협력하여 T7X를 제작했습니다.

두산밥캣은 약 5년 전부터 전동식 기계를 실험하기 시작했다고 글로벌 혁신 담당 부사장인 조엘 허니먼(Joel Honeyman)은 말했습니다. “우리는 다른 업계의 새로운 기술을 가져와 플랫폼을 통해 독특한 작업을 수행하고 싶었습니다.”라고 그는 말했습니다.

두산밥캣의 T7X 파트너사인 Moog Construction의 주요 계정 관리자인 Dave Grabau는 “전동 전기 시스템을 사용하면 주문형 전력만 사용하여 작업에 필요한 에너지만 사용할 수 있습니다.”라고 말했습니다. “스로틀을 활짝 열고 달리거나 유압유를 릴리프 밸브 위로 쏟아부어 에너지를 낭비하는 일이 없습니다. 파워트레인은 55kW(74마력)와 같은 배기가스 배출 등급에 의해 제한되지 않습니다.